June 10, 2025
자동차 브레이크 시스템의 지속적인 업그레이드에서 세라믹 브레이크 패드는 많은 자동차 소유자가 '고온 저항성'과 '저음성' 특성으로 인해 인기있는 선택이되었습니다.습하고 뜨거운 남부 계절에 운전할 때, 혹독한 추운 북쪽의 눈밭, 또는 건조한 북서쪽 사막, 중요한 질문이 발생합니다:이 질문에 답하기 위해, 재료의 특성 및 환경 적응성에 대한 철저한 분석이 필요합니다.
물질 유전자에 의해 결정되는 기본 적응력
세라믹 브레이크 패드의 장점은 그 독특한 재료 구성에서 비롯됩니다. 이 패드는 알루미나 및 알루미늄 실리케이트와 같은 세라믹 섬유의 핵으로 만들어집니다.아라미드 섬유와 그래피트와 같은 비금속 필러와 함께이 복합 구조 는 세라믹 브레이크 패드 에 전통적인 금속 브레이크 패드 에 비해 더 뛰어난 기후 적응력 을 준다.극심한 추위에보통의 반금속 브레이크 패드는 종종 금속 부품의 차가운 수축으로 인해 마찰 계수가 급격히 감소하여 '소프트 브레이킹'으로 이어집니다.세라믹 물질은 열 확장 계수가 강철의 약 1/3입니다.예를 들어, 중국 북동부에서 30°C 겨울에, 세라믹 브레이크 패드의 마찰 계수는 5% 미만으로 변동하며 안정적인 브레이킹 성능을 유지합니다.이 안정성 은 낮은 온도 에서 세라믹 섬유 의 구조적 무결성 때문 이다.
높은 온도 에 직면 할 때, 세라믹 물질 은 뛰어난 열 안정성 을 나타냅니다.전통적인 아스베스트 브레이크 패드는 유기 구성 요소의 분해로 인해 온도가 200°C를 넘으면 마찰 성능이 급격히 감소합니다., 세라믹 브레이크 패드는 600°C 이상의 온도에서도 성능을 유지할 수 있습니다.세라믹 브레이크 패드의 마찰 계수는 0의 이상 범위 내에서 유지됩니다..35-040이 고온 저항은 세라믹 섬유의 높은 녹는점뿐만 아니라 독특한 포러스 구조로도 발생합니다.이 미크론 수준 포는 높은 온도에서 공기 단열 층을 형성, 효과적으로 열이 브레이크 패드에 침투하는 것을 방지합니다.
복잡한 기후에서의 성능 한계
광범위한 적응력에도 불구하고, 세라믹 브레이크 패드는 여전히 극한의 날씨 조건에서 성능 제한을 직면합니다.예를 들어, 남부 지역이나 해안 지역에서의 수소 비 시즌과 같은 경우, 세라믹 브레이크 패드의 수소 친화성 특성으로 인해 일시적인 성능 변동이 발생할 수 있습니다.브레이킹 도중 '물 필름 효과'를 형성합니다., 초기 브레이킹 거리를 약 10% ~ 15% 증가합니다. 그러나이 효과는 일시적입니다. 브레이킹 중에 열이 생성됨에 따라 습기가 빠르게 증발합니다.그리고 마찰 계수는 일반적으로 2-3 회전 후 정상으로 돌아갑니다..
먼지와 자갈이 많은 경로 조건에서 세라믹 브레이크 패드의 자정 능력은 상당한 과제에 직면합니다.비록 그들의 경직성 (약 60-70HRA) 은 일반적인 브레이크 패드보다 높지만, 그레이닝 잔해의 발생을 줄이는 데 도움이됩니다, 마찰 표면에 내장 된 모래 입자는 그레이닝 효과를 일으킬 수 있습니다.중국 북서부의 고비 사막 지역에서 장기적인 실험이1000km의 운전에서, 세라믹 브레이크 패드의 마모는 일반 조건에 비해 약 20% 증가하고 브레이킹 소음의 발생률은 15%까지 증가합니다.이것은 모래 입자가 브레이크 패드 표면의 부드러운 마찰 층을 손상하기 때문입니다, 압력 분포가 불균형하여 제동 시스템의 더 빈번한 청소 및 유지보수를 요구합니다.
